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國務院總理李強在全國兩會發表的政府工作報告(報告)中，將2024年的國民生產總值GDP預期目標定為5%左右，這無疑是個巨大挑戰。去年，為疫後首年，各項經濟活動正值重啟之際，經過不懈努力下，我國獲得GDP 126萬億元(人民幣．下同)的成績，增長5.2%，居世界主要經濟體前列。在全球經濟陰霾、兩個地區武裝衝突、地緣政治風險和中美貿易角力等不穩定的因素挑戰下，仍要以增長6萬億元為目標，難度可想而知。

要實現這一艱巨任務，就需要依靠報告中的「加快構建新發展格局，著力推動高質量發展，推動高水平科技自立自強」。其中報告提及的「大力推進現代化產業體系建設，加快發展新質生產力」便是一個明確指標，讓省市都有發展的方向。

香港正積極打造成為亞洲盛事之都，與周邊城市競爭激烈。就像新加坡豪花千萬留住了Taylor Swift一樣，內地的中港台著名歌星演唱會門票更是一票難求，可見這些盛事的舉辦帶動了旅遊業的繁榮。香港在吸取了「美斯教訓」後，近期成功舉辦了國際七人欖球賽，並計劃充分利用自身在文化藝術產業方面的優勢，吸引本地市民和遊客來港消費。最近大家在晚上乘坐渡海小輪或駕車經過天馬公園時，有否被那些五光十色的蛋形大燈所吸引？

自全國兩會將新質生產力列為國家發展方向以來，在三月份的兩個重要國際會議，分別是中國發展高層論壇及鰲博亞洲論壇成為全球政經焦點。因為兩個重要的年度會議都涉及外資企業對華投資的看法及具體行動。

根據國家統計局及商務部的資料，2023年全國新設立外商投資企業53766家，同比增長39.7%，實際使用外資金額11339.1億元(人民幣．下同)，規模仍處歷史高位。而高技術產業引資4,233.4億元，佔實際使用外資金額比重為37.3%，較2022年全年提升1.2%。在實際對華投資的主要歐洲國家中，增長最高的分別是法國84.1%、英國84.1%、荷蘭31.5%及瑞士21.4%，顯示歐洲國家仍對中國經濟發展充滿信心。

踏入春季，各行各業都紛紛為龍年的業務預算而奮鬥。儘管國際政經環境仍然充滿挑戰，但由於亞洲地區遠離兩個戰爭及近年世界經濟趨向東升西降現象，因此依然受到全球投資者的歡迎，而香港的展覽業可算是經濟指標。

香港的會議展覽業疫後持續復甦，不少參展商及商旅客都重回香港。預期今年灣仔會展和大嶼山亞洲國際博覽館，將合共舉辦至少150場會議及160場展覽。由於會議展覽引入的商旅客均屬高消費群體，因此令高質消費業受惠。政府去年7月推出「定期展覽獎勵計劃」，首半年進度已經超標，成功舉辦61場展覽，截至上月底批出54份申請，涉款約2.65億元，吸引約8萬名參展商以及128萬參觀人次，相信香港各展覽場館必定人潮湧動。

「大眾創業、萬眾創新」，這一概念由當時的國家總理李克強於2014年9月夏季達沃斯論壇上提出，對於改變中國民營經濟的歷史具有重要意義，李總理特別強調了對「草根創業的新浪潮」的支持，並在同年杭州舉辦的首屆世界互聯網大會上，指出互聯網是大眾創業、萬眾創新的新工具，使得中國青年能發揮所長，開創民營經濟新篇章。

自2019年初國務院印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》(綱要)，來自大灣區「9+2」城市群的8700萬人口以及超過13萬億人民幣的經濟總量為全球經濟提供了新機遇。其中，以年輕人在創業領域的商機尤為突出。近幾年來，各城市政府紛紛推出了鼓勵和支持青年創業的政策。此外，工商界和非政府組織舉辦的青年創業大賽，提供起動資金、創業支援、稅務優惠、孵化器服務等等，全面協助青年實現創業夢想。

新的一年，人們盼望世界和平與國泰民安。然而，事實上全球規模級戰火只有不斷擴大，沒有顯示出任何減低的跡象。

世界上有兩種戰爭，分別是「硝煙戰爭」和「非硝煙戰爭」。貧窮國家內戰頻頻，軍閥政府利用武力來進行政權更迭。而俄烏戰爭及以巴衝突都造成了雙方傷亡慘重，人民流離失所，甚至引發人道災難。在這一種戰爭模式中，全世界都知道這兩場戰爭的參與者都非交戰本國，而是代理人戰爭。一方出人民土地，另一方則出錢出力，而戰後的格局、債務及重建便是談判的籌碼和代價。

令人嘆息的是，人類沒有認真閱懂歷史，生靈塗炭的悲劇還是不斷重演。最可恨的是絕大部分具影響力又標榜重視生命的國家，沒有制止戰爭，反而是靠邊吶喊助威，更甚者視若無睹，背離了以往推動和平和愛惜地球的態度。同時，這也凸顯出聯合國安理會和主要國際組織的無能，竟然連沒有約束力的停戰議案都久久未能通過。

相較於「硝煙戰爭」，更可怕的是「非硝煙戰爭」。以美國為首的列強國家，近年都經常對別國實施多項制裁，包括停止經濟援助、禁止公民與制裁名單上的政府進行金融交易、停止從被制裁國家進口產品、禁止被制裁人士入境。而最常採用的是大幅增加關稅和制裁個別企業及政府官員，以達到阻嚇的作用。這些措施嚴重影響二戰後全面復甦的全球經濟，單邊主義也導致了國與國之間出現拉幫結派的現象，破壞全球供應鏈的運作，亦加深逆全球化，令生產成本上升，加劇通脹等問題。

中國自改革開放成功和平崛起，並主動協助貧窮的發展中國家，提供財政協助和輸出技術，同時分享自身在基建技術及文化產業方面的經驗，提出「一帶一路」倡議及人類命運共同體的理念，獲得更多國家認同。由此可見，中國正積極發出自己的聲量，為全球貢獻中國方案和中國智慧。

根據環球時報研究院去年底發布2023年20國民意調查報告顯示，60%國外受訪者認為中國的全球引領力正在上升，普遍認為中國的發展方式完全成功及相當成功。包括脫貧攻堅、精準扶貧、推動科技發展及新質生產力等中國策略模式，獲得非凡的成就。而中國式現代化成功打破西方現代化模式的唯一性，讓發展中國家選擇不同方式推進國家發展和進步。

據數據顯示，來自不同國家的受訪者對中國公民到本國旅遊、兩國間開展科技交流與合作、促進兩國青年交流的支持率最高，均超過60%，其次為加強衛生與環境領域合作、增加商貿往來和基礎建設合作，均獲超過半數的支持率。

從客觀務實角度來看，地緣政治局勢在短期內難以有所改變，但只要中國繼續進行改革，提升科技及文化水平，發展經濟改善民生，並同時持續向外界輸出善意和追求和平共處的理念，相信終會為世人帶來希望和美好生活，願世上無論是「煙硝戰爭」和「非煙硝戰爭」都遠離人類，實現和平共處，共享經濟成果。《香港青年工業家協會榮譽會長 廖錦興》

每逢雙休日或假期，數以萬計的香港人北上去到大灣區城市吃喝玩樂已成為一股大趨勢，便利的交通網絡讓香港市民在短短一小時內便可輕鬆抵達多姿多彩的娛樂活動和新穎設施。對此，香港的消費服務業或許應一改以往平靚正的舊有風格，尋找更具趣味和獨特的新模式，才可留住港客和吸引旅客。

除了吃喝玩樂，大灣區城市也致力於向文化藝術方向發展旅遊業。最近，筆者參觀了在去年底開幕的深圳美術館(Shenzhen Art Museum)，作為深圳中軸線上的城市文化新地標，美術館獨特的建築風格令人興奮，該建築由德國KSP尤根恩格爾建築事務所與深圳築博設計事務所共同設計，外立面採用了梭狀的石林單元穿插，編織形成幕牆，呈現出非凡的創意和視覺效果。此外，該美術館連結公共廣場，另一面則是深圳圖書館，兩大文化場館互相呼應，讓市民可以享受「一天兩館」的文化遊。

作為深圳市「新十大文化設施」之一，深圳美術館擁有四個樓層，共設有18個展覽廳，每層展廳各具特色。高達13.9米的一樓展廳擁有最現代化的先進設備，二樓亦有一個面積達3900平方米的懸挑結構的半室外雕塑展場。其他樓層則有仿自然光的燈膜和專業的恆溫恆濕展櫃，以供展出博物館級的珍藏展品。此外，美術館還設有典藏畫庫、藝術圖書館、餐廳、文創商店、學術報告廳以及多功能活動空間，使得展覽和藝術活動可在同一場地的不同區域內進行。

正所謂先睹為快，對於喜歡藝術的人士來說，可以提前網上預約，每天有6000個預約登記名額可供登記。從去年11月到今年4月，美術館舉辦了一系列的重點展覽，分為「在地與多元」和「跨越與對話」兩部分。這些展覽集中展示了跨越古今中外的近千件經典藝術品，其中的展覽包括《鹽田千春：顫動的靈魂》、《互生景觀：科技藝術展法國奧普萊獎》、《印象新生：法國諾曼第油畫寫生與影像展》、《好夢無由：北京畫院藏齊白石精品展》等等。

現今香港要成為「中外文化藝術交流中心」，除依靠自身現有的優勢外，還可以與大灣區的相關機構合作，形成以香港為中心的歷史、文化和藝術交流樞紐。不僅有助於鞏固香港作為交流中心的地位，還可以帶動相關的旅遊服務業發展，實現一舉多得之效。《香港青年工業家協會榮譽會長 廖錦興》

在應對當今全面競爭的社會中，各行各業必須建立共存共贏的合作關係，擺脫零和思維的僵局，積極通過協同效應實現多贏的結果。因此，自由貿易的多邊主義在國與國之間比起單邊主義更具可持續性。就如昔日當內地省市發展尚不充分時，香港仍能利用自身的歷史文化優勢成為「亞洲四小龍之一」般，現今隨著一二線城市的高速發展，香港也必須積極參與粵港澳大灣區的發展規劃，融入國家的整體發展大局。

　　在上月的政協湖南省第十三屆委員會第二次會議上，筆者注意到香港委員提出了一個非常積極的湘港兩地合作建議－「深化湘港貿易服務業合作，助推湖南改革開放高地建設」。2023年，湖南經濟呈現穩步增長、質量提升的特點，但外資和外貿卻出現了較大的下降幅度。香港作為湖南最大的外資來源地，同時也是湖南對外投資的主要目的地和國際貿易的重要通道。在2023年1月至11月期間，實際使用外資中有90.6%來自香港。湖南應抓住這個機遇，充分發揮資源優勢並善用政策支持，深化湖南與香港在貿易服務業方面的交流與合作，使湖南的產品能夠更多地銷售給客戶、以更好的價格進入更廣闊的市場，助推湖南建設改革開放的高地。

「中國的船舶要出口，要打進國際市場。」1977年底，鄧小平下定決心作出發展中國造船業的決定，這決策後來被稱為「推船下海」。然而那時的中國正處於拼搏生存，謀發展，但資源匱乏，技術和人才不足，使得中國船舶業面對著艱巨的挑戰。

　　而今，中國第一艘國產大型郵輪「愛達．魔都號」從上海吳淞口國際郵輪港啟航，正式展開商業首航。國產大遊輪徐徐地從上海穿越太平洋，抵達南韓和日本。多年來為中國造船業而努力不懈的先驅們，相信會對此感到無比驕傲。回顧46年前，當新中國在探索造船夢，面臨著各種艱難的時刻，此刻實在令人難以置信。「愛達．魔都號」總噸位13萬5500噸，長323.6米，高27.2米，如果把船豎起比迪拜帆船酒店還要高，整船零件數相當於C919飛機的5倍，高鐵復興號的13倍。

十二月中在氣溫驟降的上海，於書店看書飲杯熱咖啡實在是賞心樂事。書叢中，筆者被一本長方形封面有《印跡》二字的刊物所吸引。《印跡》是輯錄了來自三份見證近代中國歷史的報紙，分別是自1921年至2020年的《申報》、延安時期《解放日報》和上海《解放日報》的版面中遴選出來並配以闡釋。《印跡》也是中共百周年誌慶刊物。